Chiusura taiwanese

Jun 13, 2023

Jens Kastner | 31 maggio 2023

KAOHSIUNG, TAIWAN – Taiwan, il secondo maggiore esportatore di elementi di fissaggio al mondo in termini di valore dopo la Cina, si sta posizionando per diventare il principale fornitore di elementi di fissaggio per il settore dei veicoli elettrici statunitense, affermano i partecipanti a Fastener Taiwan 2023, una fiera commerciale tenutasi di recente in questo paese. città del sud di Taiwan. https://www.fastenertaiwan.com.tw/en/index.html

Sebbene i veicoli elettrici richiedano meno parti e dispositivi di fissaggio rispetto ai loro omologhi alimentati a combustione, la produzione di veicoli elettrici comporta diverse nuove questioni tecniche per le quali sono necessarie nuove soluzioni di fissaggio. E gli esperti statunitensi di elementi di fissaggio sono fiduciosi che i fornitori taiwanesi possano fornirli.

"La produzione di veicoli elettrici costituisce un importante motore di crescita per gli elementi di fissaggio negli Stati Uniti, poiché la domanda di elementi di fissaggio leggeri cresce", ha dichiarato a Wards al Fastener Taiwan 2023 Nick Ruetz, presidente della US National Fastener Distributors Assn.

"Taiwan e la Corea del Sud sono gli unici due principali esportatori asiatici di elementi di fissaggio in grado di servire il settore automobilistico, con un tasso di difetti estremamente basso. Ad esempio, recentemente abbiamo spedito 10 milioni di pezzi da Taiwan senza alcun difetto", afferma Ruetz. .

Boltun, con sede a Tainan, Taiwan, ha utilizzato la fiera per presentare il suo ampio portafoglio di prodotti per applicazioni che spaziano dall'elettronica ai camion e persino alle turbine eoliche. Circa il 90% della produzione di Boltun è destinata al settore automobilistico.

"Le aziende elettroniche si spostano dai mercati saturi di laptop e smartphone ai veicoli elettrici e, per installare tali componenti elettronici nei veicoli elettrici, gli OEM hanno bisogno degli elementi di fissaggio molto piccoli che siamo in grado di fornire", afferma Jason Chen, direttore vendite di Boltun.

"Un'altra nuova richiesta legata ai veicoli elettrici che siamo in grado di soddisfare è la combinazione di elementi strutturali leggeri in alluminio con elementi di fissaggio in acciaio, che è un compito tecnicamente impegnativo, dato che il collegamento di metalli diversi può provocare corrosione, richiedendoci di effettuare trattamenti superficiali speciali, come come rivestimenti in lamelle di zinco, per migliorare le caratteristiche anticorrosione", afferma.

Prodotti simili a monte sono offerti da Atotech Taiwan, con sede a Taipei, produttore di prodotti chimici speciali e apparecchiature ausiliarie per la modellatura di zinco elettrolitico, leghe di zinco o processi passivanti post-lavorazione (tecniche progettate per ridurre la successiva corrosione degli elementi di fissaggio). Il fornitore ha lanciato un " Zintek" rivestimento di base inorganico con scaglie di argento e zinco, progettato anche per inibire la corrosione degli elementi di fissaggio del settore automobilistico.

Tra gli altri modi per prevenire la corrosione tra metalli diversi c'è l'uso di pezze sulla testa della vite, come presentato a Fastener Taiwan 2023 da TSLG con sede a Yangmei. L'azienda ha presentato anche viti trattate con microcapsule che ammortizzano le viti dalle vibrazioni. Quando gli elementi di fissaggio filettati esterno ed interno sono bloccati insieme, le microcapsule vengono schiacciate e quindi si rompono e la miscela di sostanze chimiche genera un forte effetto di adesione.

Questo mercato in crescita sta riorientando il modo in cui lavorano i produttori di elementi di fissaggio di Taiwan. Sheh Fung Screws, con sede a Kaohsiung, è da decenni un importante produttore di elementi di fissaggio per il settore edile e ora si sta preparando a saltare sul carro dei veicoli elettrici. Ciò comporta un aggiornamento delle capacità tecnologiche dell'azienda, compreso l'approvvigionamento di macchinari per parti speciali e l'assunzione di ingegneri di parti speciali.

"Dovremo affrontare meno concorrenti nel settore automobilistico rispetto a quello edile, ma il passaggio al settore automobilistico richiede un impegno considerevole, poiché praticamente tutti gli elementi di fissaggio utilizzati per la struttura dell'auto sono parti speciali che variano notevolmente tra i modelli di auto", afferma Frank Lee, un direttore delle vendite di Sheh Fung.

Ci sono anche altre sfide. Ad esempio, un direttore delle esportazioni di un produttore di elementi di fissaggio per autoveicoli con sede a Kaohsiung, che ha chiesto di restare anonimo, sottolinea che gli OEM automobilistici si stanno dirigendo verso la sostituzione dell’acciaio al carbonio con acciaio a basso tenore di carbonio, il che è in linea con gli sforzi di decarbonizzazione del settore.

"Ma la nostra principale fonte di materie prime, la China Steel Corporation (con sede a Kaohsiung), deve ancora sviluppare acciai 'verdi'", afferma il direttore delle esportazioni.